告別多顆雜亂,五通道車規PMIC
智能汽車的“能源之腦”
什么是PMIC?
PMIC (Power Management Integrated Circuit, 電源管理集成電路),是設備的“能源中樞”。它并非單一功能的穩壓器,而是一個集電壓轉換、多路輸出管理、上電時序控制與故障保護于一體的微型電源大腦。
從手機快充到筆記本適配器,從汽車電源系統到物聯網傳感器,PMIC的身影無處不在。它將傳統分立元件方案高度集成,讓系統更簡潔、更高效、更可靠。
市場趨勢:車載攝像頭的“算力覺醒”呼喚更強PMIC
隨著智能駕駛與座艙監控的普及,當環視、前視、駕駛員監控(DMS)、電子后視鏡成為標配,每顆攝像頭模組都成為一個獨立的“視覺單元”,對電源管理提出了前所未有的挑戰:
更多路輸出:傳感器、處理器、SerDes,每顆都需要獨立供電。
更小空間:攝像頭模組日益微型化,容不下多顆分立芯片。
更低EMI:多路高頻開關電源共存,電磁干擾控制成為難題。
市場急需一顆“更懂視覺”的PMIC。
—— AMQ2800B 正是為這類應用量身打造的電源管理芯片。
核心產品:AMQ2800B——四路DCDC,一步到位
市面上主流方案多為“3路DCDC+1路LDO”,在應用于攝像頭方案時,往往還需額外外掛一顆DCDC來輸出核心電壓。
AMQ2800B是一款高度集成的車規級電源管理芯片(PMIC),內置:
4路降壓轉換器(Buck)
1路高PSRR低壓差穩壓器(LDO)
不僅省去外置芯片,更節省了PCB空間、降低了BOM成本與采購管理成本,真正實現 “一顆芯片,全套解決”。
這一“4+1”高集成方案,專為汽車攝像頭模組量身打造,廣泛適用于:
環視攝像頭
前視/后視攝像頭
行車記錄儀
駕駛員監控系統(DMS)
座艙監控攝像頭
電子后視鏡
車規硬核打底 AEC-Q100+FMEA,扛住車載嚴苛環境
車載電子設備的第一準則是安全與可靠,AMQ2800B從設計源頭就嚴格遵循車規標準,徹底打消主機廠與供應商的可靠性顧慮。
頂級車規認證,寬溫穩定運行
AMQ2800B 通過AEC-Q100 Grade 1車規認證,工作溫度覆蓋-40℃~+125℃,結溫耐受最高達150℃,無論寒冬極凍還是盛夏機艙高溫,都能保持性能穩定,完全滿足前裝車載設備的環境要求。
FMEA 合規設計,全場景防失效
芯片引腳布局、內部保護機制均按照失效模式與影響分析(FMEA)規范設計,從電路層面規避短路、過流、過壓等失效風險,適配車載復雜電氣環境。
功能解碼
五路“能量專線”各司其職

AMQ2800B完美支持同軸供電(PoC)方案。HVBuck1直接從同軸線纜取電(最高18.5V),降壓后為后級Buck和LDO供電,一氣呵成。


(說明:BUCK234及LDO由BUCK1輸出供電,用戶也可選擇由PVD234進行外部供電)
特性指標
1 工作方式:峰值電流模式。
2 擴頻技術:固定開關頻率 2.1MHz,搭配 ±6% 擴頻幅度,將集中的開關頻率能量分散到更寬頻段,避免尖峰干擾,從源頭降低輻射噪聲。
3 保護功能:
· OVP、OCP、SCP、UVP、OTP
—— 故障鎖死(LATCH OFF),需重啟,確保極端情況下的絕對安全;
· UVLO
—— 可恢復,電壓回升后自動退出鎖定。專為汽車啟停場景優化:啟動瞬間電壓跌落不鎖死,電壓回升即自恢復,避免攝像頭系統掉電黑屏;
4 時序控制:支持10種上電時序配置,完美匹配不同SoC/Sensor的啟動要求。
5 LDO性能:PSRR高達60dB@100kHz / 40dB@1MHz,對電源噪聲“零容忍”。
6 封裝:采用QFN3.5×3.5-20L超小封裝,完美適配車載攝像頭狹小的內部空間,不占用結構尺寸。
核心亮點深解析
1?? 靈活至上:10種上電時序任意選
不同品牌的 CIS、ISP、Serializer,對上電時序和輸出電壓有專屬要求,一旦時序錯亂、電壓不匹配,極易導致芯片損壞或工作異常。
AMQ2800B 提供極致靈活性上電時序,,輕松適配海康、富瀚等主流車載成像平臺,可應對不同平臺對電源啟動順序的苛刻要求。
通過SEQ引腳外接不同電阻,即可在10種預定義上電時序中自由選擇。
注意:SEQ引腳不允許懸空。

*更多時序應用推薦點可見產品手冊。

AMQ2800B的SEQ1時序示例
【SEQ1波形示例】
Conditions: VIN = 12V, VOUT_HV1=3.6V,VOUT_LV2=1.2V,VOUT_LV3=1.8V,VOUT_LV4=0.85V,VOUT_LDO=3.3V。
CH1:VHVBUCK1; CH2: VLVBUCK2; CH3: VLVBUCK3; CH4: VLVBUCK4

2?? 靈活可調:LDO輸出電壓10檔可選
通過RSET引腳外接電阻,可精確配置LDO輸出電壓,靈活適配不同傳感器的模擬供電需求。

*更多時序應用推薦點可見產品手冊。
3?? 降本增效:未使用通道可懸空
未使用的低壓Buck通道(LV2/3/4),其SW引腳可以直接懸空,無需外接電感電容。芯片上電時會自動檢測并屏蔽該通道故障。
這意味著什么?
您可以將AMQ2800B作為 “3+1” 甚至 “2+1” 通道的芯片來使用。
BOM成本更低、PCB布局更靈活、物料管理更簡單。
波形示例:
Conditions: VDD=12V, HvBuck1=3.6V, LvBuck2=1.1V, LvBuck3=1.8V, LvBuck4=0.85V

4?? 安靜高效:卓越的紋波與EMI性能
高效率轉換:峰值效率高達90%以上,減少發熱,提升系統可靠性
快速瞬態響應:輕松應對負載劇烈波動,輸出電壓保持穩定。
展頻技術:固定開關頻率 2.1MHz,搭配 ±6% 擴頻幅度,將開關頻率能量分散,進一步降低峰值輻射。
移相技術:四路Buck的開關時鐘錯開,避免能量集中,從源頭降低EMI。

5?? PG功能:電源狀態實時監控
AMQ2800B 內置PG開漏指示引腳,實時監測5路輸出狀態:
上電成功:當所有輸出電壓均上升至目標值的90%以上,并穩定持續10ms后,PG引腳內部MOS管關斷,外部上拉電阻將電平拉高,輸出電源正常信號;
異常報警:當任意一路輸出發生欠壓(UVP)、過壓(OVP)、過流(OCP)、短路(SCP)或過溫(OTP)時,PG引腳立即拉低,輸出故障報警信號,方便系統快速定位問題;
應用價值:系統主控(SoC/MCU)可通過PG引腳判斷PMIC是否就緒,再決定是否啟動攝像頭圖像采集,避免在電源不穩狀態下工作導致的異常。同時可以監測各輸出路徑是否正常工作。

標桿應用:單芯片搞定全景攝像頭供電
360°環視應用
360°全景環視是量產車型標配,通常由 4 顆分布在車身前后左右的攝像頭組成,實時拼接全景畫面,消除泊車盲區。這類攝像頭對供電的集成度、穩定性、EMI、體積要求極高,AMQ2800B 堪稱專屬解決方案。

其他應用
除環視外,AMQ2800B 還完美適配前視 ADAS 攝像頭、后視倒車攝像頭、DMS 駕駛員監控、座艙監控、電子后視鏡、行車記錄儀等全品類車載成像設備,一款芯片覆蓋多場景,大幅降低研發與物料成本。

PCB布局:好芯片,更要好布局
再優秀的芯片,也需要精心設計的PCB來發揮其全部潛力。針對AMQ2800B,請務必遵循以下黃金法則:
輸入電容:必須緊貼VIN與GND引腳放置,這是降噪的第一步。
SW節點:保持線路短而寬,以減小電壓尖峰和輻射。
接地:模擬地(AGND)與功率地(PGND)分開,并最終在散熱焊盤或干凈的地層上單點連接。
反饋路徑:FB引腳的分壓電阻網絡必須遠離電感和SW節點,避免噪聲耦合。
不良布局的后果:效率下降、EMI超標、輸出電壓不穩、甚至芯片工作異常。


(結語)
在汽車智能化的浪潮中,每一顆攝像頭都是車輛的“眼睛”,而AMQ2800B,正是為這些眼睛提供清晰、穩定“視覺”的“能量中樞”。
用四路DCDC的集成魄力,打破了傳統方案的局限;
用靈活的時序與電壓配置,化解了系統適配的難題;
用卓越的EMI性能,為高密度電子系統掃清了干擾障礙。